Turbina a geometria variabile sul 105 jtd

[clatro]

Facile!

[paoLOzio]

mmmmmm......quella vite è da mo che è stata "toccata" la rimappa dei contadini

comunque non ho avuto modo di controllare i collettori..magari esce fuori che è plug and play..ma magari!ad occhio è più grande rispetto alla mia..

la cosa bella dei TD75 era la turbina..non si spaccava mai..forse perchè la pressione di picco si aggirava attorno a 0,8bar..
quella del TD100 revisionata prima del montaggio,quindi da meno di un anno,ha già olio attorno..mi sa che non è buon segno..

[marchese]

no,un po di olio lo buttano sempre,la mia cammina così da 50000km,ti devi preoccupare quando fischia

[Assassins]

no,un po di olio lo buttano sempre,la mia cammina così da 50000km,ti devi preoccupare quando fischia

Neppure, bisogna vedere che tipo di fischio è...non sempre il fischio implica rotture o danni..

[clatro]

Il fischio di una turbina "andata" si sente ...eccome!

E' diverso dal fischio/sibilo che normalmente fa la turbina.
Poi spesso è accompagnato da fumosità chiara allo scarico.
(Olio che brucia )

[marchese]

si intendevo che se una turba è rotta è impossibile non accorgerti,fischia come un uccello eheheheheheh,poi come sappiamo un leggero fischietto lo fanno sempre,ma è molto diverso da quando lo fa quando è rotta,poi clatro è la testimonianza che mettendo una turbina nuova dopo un po fa quella piccola trasudazione di olio,lo fanno pure le macchine nuove dopo un po

[clatro]

Ancora devo vedere una turbina che non trasuda olio.
Anche nuova.

[Assassins]

E' diverso dal fischio/sibilo che normalmente fa la turbina.

Esatto, intendevo questo.

[paoLOzio]

beh a parte l'olio c'è pure da dire che sopra i 3000giri smette di "fischiare" ed inizia a "soffiare"..non so se è normale,comunque il fumo è nero carbone,quindi credo di non dover stare in allerta,giusto?

[Assassins]

beh a parte l'olio c'è pure da dire che sopra i 3000giri smette di "fischiare" ed inizia a "soffiare"..non so se è normale,comunque il fumo è nero carbone,quindi credo di non dover stare in allerta,giusto?

Dipende Paoluzzo.

Sai a distanza è un pò difficile interpretare tra fischi, sibili, soffi, gemiti ecc ecc... Bisogna essere presenti lì con te x capire meglio (anche i lavoretti che hai fatto). Io prima di montare l'artiglieria pesante sulla mia, viaggiavo con la mia turba che sibilava il giusto ( premetto che la cambiai a 38.000 Km con quella della 159, quindi praticamente nuova..), avevo solo il kit frizione maggiorato e la mappa bella pesante tutta caricata ai bassi. E bene, apparte le accellerazioni e riprese degne di nota (tenendo conto che era una turba + piccola, quindi meno LAG ecc ecc),credimi dietro fumava NERO peggio dell'ETNA
Ma ti ripeto era fisiologico, non patologico, poichè c'era una carburazione + grassa.