Fiat Bravo Club

ciao raga

ho sostituito una testata di una fiat punto 1200 8v ( di mio fratello)
tranquilli l'ho prima spianata , e tutte le guarnizioni nuove
il fatto sta' che dopo everla messa in fase, regolato le punterie, messo l'olio e tutto l'ambaradam...
la spia dell'olio mi rimane accesa
stavo pensando , come si comporta la pompa dopo la sostituzione della testata?

devo fare qualcosa di particolare- regolare ecc?

grazie in anticipo.. sto' cercando di recuperarla

poi vi posto la spesa complessiva dell'operazione

che non cambia neanche sulle nostre auto

ciao marcy no ce nesun recolagio da fare nella pompa le cose posono essere,o che sie tapato il passagio del olio del maniblocco col pulirlo o che e spagliata la guarnizzione testata o sbadatamente messa male o si e scuastata la varvola spia olio che missura la presione del olio,tefi controlare anche il filo non forei che e sfoderato se toca a massa acende la spia,e controla anche la asticina che fa messa sopra lasse gampe di solito si tappano e non lubrifica la punderia e i capeloti sasse a gambe.poi la spia si acende a minnimo a o regimi alti,spero che rissolvi il problema ciao,dimenticavo puoi anche fare una prova di solito puo capitare che il filtro olio puo dare difetti simili prova a campiarlo

marcy di dove sei

ciao saro io sono di cagliari

la guarnizzione l'ho messa bene , sono stato parecchio attento in quella fase dell'operazione, compresa la pulizia assoluta ne due pezzi testata/motore
ok ora ho capito che non devo regolare nulla (meno male)

-- per il filo devo controllare

l'asse camme l'ho sostituito e anche il sistema di lubrificazione punterie
era tutto pulito ed in ottimo stato
stavo pensando che non fosse proprio la pompa olio bloccata
in quanto ho notato uno strano rumorino leggero, inizialmente pensavo fossero le punterie, ma ho controllato e risultano messe a puntino


per il filtro provo a sostituirlo con quello che aveva prima
dopodiché , mi rimane solo la pompa olio....

puo' essere che con lo svuotamento motore sia scesa la sporcizia in tal quantita' da bloccare la pompa?

,,,

saro , l'asticina vicino al cammes a cui fai riferimento e' questa giusto?
(non conosco il nome esatto)
comunque l'ho sostituita con tutta la testata,
questa che vedi e' quella vecchia

,,

in tal casso devi provare con un compressore a sofiare nel asticina dove si crontrola lolio a motore acesso ma non troppo cossi dai un po di vorsa alla pompa di solito riesce benne se vuoi ti posso spiegare meglio chiammi ai mio cell *******

si e quella

ok saro
ti ho modificato il numero di cel , per non ricevere molestie
comunque ho capito il da fare... eventualmente se non risolvo ti chiamo

oggi comunque non faccio a tempo... mi metto domattina e verifico
ormai sono convinto che si tratti proprio delle tubazioni e pompa olio

la spia che io sappia si accende anche quando non c'è abbastanza pressione..magari svuotando la sporcizia si è accumulata e impedisce di mandare l'olio con la pressione necessaria..

comunque sul 1,2 8v non si smette mai di rifare testata e coperchio punterie..fortuna che glielo fai tu marcè

con il fai da te ,si risparmia parecchio
costo complessivo 90 euro, tranne l'olio - testata presa da una punto con 60k km
spianamento della stessa , e set guarnizioni + valvoa termostatica,
il termostato lo tirano dietro per 8 euro