marchese -- la mia bravo jtd

[Assassins]

Quoto Paolo in toto:

Metti un bel pannello BMC ( o simil..) e risolvi il problema. Il diretto oltre ad esser illegale, nel giro di poco tempo ti divora il debbimetro.....e quindi altri soldini da uscire...
Problema tubo che vorresti inserire nel para anteriore: dunque anche qui sono daccordo con Paolo, l'ho provato personalmente quando avevo il vecchio para originale, e credimi ogni volta che pioveva a dirotto, e quindi con strade allagate ecc, insaccava troppa acqua il che non è x nulla bello..me ne accorsi una sera,rientrando dopo un bel acquazzone, in quanto smontando la scatola filtro, trovai la base tutta bagnata, ma soprattutto il filtro BMC COMPLETAMENTE bagnato...

invece se vuoi un consiglio, anche in termini di SOUND, fai come me, metti il filtro BMC, e modifica la scatola filtro nel senso che elimini tutti i tubi anche il cosidetto GOMITO (in sostanza ti rimane solo la scatola filtro e BASTA): risultato hai un buco + grosso ( da dove entra l'aria) E UN SUONO BELLO CUPO. Provare x credere.

[marchese]

grazie assassin,spiegami meglio quello che dici,tu dici di svuotare tutti i tubi e intagli che ci sono nella cassa filtro,e metterci un filtro a pannello?CE L'HAI UNA FOTO DA FARMI VEDERE?
in questa modalità oltre al sound,si sente poco poco piu grinta della macchina?
assassins,per come parli e qualche foto vista ,ma tu sei pure su bravo tuning?non è che sei kratos?se è cosi ci conosciamo gia,SCUSATE L'OT

[paoLOzio]

il buon assassins ha optato per la soluzione più semplice ed efficace
anche se non ho ben capito quali sono i tubi da eliminare..sai com'è,a breve devo fare la manutenzione,con la scusa prendo il BMC

[marchese]

speriamo che ci da le indicazioni

[paoLOzio]

non ho dubbi

[Assassins]

Eccomiiii

Si sono il Kratos, però ormai posto solo qui.

Dunque in pratica, come spiegavo, rimane solamente la scatola del filtro, con l'apertura GROSSA ALLA BASE, e BASTA. Viene tolto il mascherone che sta sopra al radiatore, il tubo in gomma intermedio, e il gomito in plastica finale, quello a "L" per capirci, rimanendo così solo la SCATOLA FILTRO.

Vedrai che migliora il suono NOTEVOLMENTE, bello cupo, e le prestazioni sono simili o un tantino migliori ma di poco.

Tieni presente che io sto a 209cv rullati , causa turba molto grossa, quindi il suono è molto cupo.

[paoLOzio]

la mia ne ha 100..hanno rullato,fumato ed adesso stanno in botta..magari si riprendono modificando l'aspirazione

[Assassins]

la mia ne ha 100..hanno rullato,fumato ed adesso stanno in botta..magari si riprendono modificando l'aspirazione

Paolù, quando poi istalli il JTD fammi sapere, che lo trasformiamo in un mostriciattolo.

[marchese]

questi sono i pezzi arrivati oggi
questo è il finto catalizzatore pagato 35 euro


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invece uqesto è un modulo aggiuntivo solo per sfizio l'ho preso,è momentaneo


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[marchese]

be,oggi ho fatto la prova del modulo aggiuntivo,l'ho regolato leggermente in piu della regolazione base,piu o meno al 65% di potenza,QUANDO ERA ARRIVATI ERA POSIZIONATO TIPO LE 6:05,ED IO L'HO MESSO ALLE 7:10,prima e seconda adesso sgommano come niente,la terza le gomme tendono ancora a slittare,e lo sterzo si allegerisce molto,fumosità assetemte,proprio per niente,
0-100 l'ho fatto con un cronometro insieme ad un mio amico.senza modulo la bravo fa 10,32 secondi,invece con il modulo ora faccio 8,66 secondi,ho abbassato lo 0-100 di 1,66 secondi,io credo che quasi 20 cv ci sono con questa impostazione,ma sopratutto quello che mi preoccupa c'è troppa coppia,ho provato a fare il video con n70 ma non si vedeva niente,che nervi
HO PROVATO A FARE IL VIDEO DEL MIO SCARICO MA NON C'è LA FA N70,PERCHè LO MANDA IN DISTORZIONE E QUANDO ROMBA LO TRASFORMA IN SOFFIO,IO PER ORA metto IL VIDEO CON MODULO,CENTRALE E TERMINALE,MA DAL VIVO E TUTTO UN ALTRO SUONO
POI MANCANO ANCORA LE ULTIME ,FILTRO A PANNELO CON MODIFICA AIRBOX,E IN PIU IL FINTO KAT EHEHEHEH
IL VIDEO è QUESTO
http://www.youtube.com/watch?v=K27KKCd6nPU