ora vi spiego bene
un amico, ha perso le chiavi della macchina ,con l'unico telecomando dell'antifurto,
ora la sta utilizzando con la chiave di riserva, ma ha staccato l'allarme ( lo spinotto che si inserisce in quella scatola tubolare sotto il cofano)
ora mi chiedo: ma staccando quei cavi, l'impianto d'allarme e' sempre attivo? (apro un altro topic a riguardo)
2) quando ho risistemato il motore, ho sostituito la cinghia servizi ....(ops.editato; c'era scritto cinghia della distribuzione )
pero' ora sarebbe da ricambiare , in quanto si sta' sfilacciando
pero' e' molto probabile che la cinghia si sia allentata , e anche per questo non riesce a caricare a dovere la batteria
probabile si tratti anche della molla del tendicinghia
sta' di fatto pero' se rimane 2 gg senza accendere ..la batteria si spianta
magari come rientro la porto dall'elettrauto > sarebbe meglio
]
allora... secondo me.. nell'ordine..
mmm fossi in te controllerei con il ritestato voltmetro 
) potrebbe però essere il cuscinetto dell'alternatore... in quel caso se nn hai fatto troppi km in quello stato... dovresti cavartela cambiando alberino e cuscinetto dell'alternatore... però lo vedi solo quando hai il pezzo in mano...
Ma che batteria originale monta la Bravo 1900 JTD?! Dovendo prenderne una nuova, non voglio lasciar scegliere all'elettrauto come sempre, dato che sotto mi ritrovo una batteria "Deta" da 62ah che sicuramente ha lo stesso amperaggio dell'originale.
Queste che ho indicato io hanno le stesse dimensioni di altre, che tramite apposito "software", escono fuori per la ns bravozza.