ho rotto il cambio... ?

[clatro]

Primo indiziato è il cambio.

Poi la frizione...

[Cleric88]

Guarda io giro da 4 anni col sincronizzatore della 3^ rotto, e alla peggio gratta quando la metto.. ma non salta mai, quindi dubito sia quello.

[paoLOzio]

quoto,anch'io sono andato in giro parecchio col sincronizzatore della 3a andato,ma grattava ad entrare..
magari è colpa di qualche supporto?

[raverzone88]

Ecco il primo quadro della situazione.. Messa sul ponte dell'officina, abbiamo subito notato che c'era olio ovunque... Una cuffia paraoilio era completamente squarciata... Siamo andati a vedere quanto olio c'era nel cambio... VUOTO. E ci ho girato per almeno 200 km prima che il cambio iniziasse a dare problemi... Sicuramente il cambio non ha goduto ma non abbiano trovato niente di preoccupante almeno per ora... Stasera dovremmo riuscire a rabboccare l'olio e cambiare la cuffia (spero). Incredibile che abbia retto senza olio, anzi, senza la cuffia era entrata pure dell'acqua all'interno... Speriamo di poter girare per un pezzo senza problemi.

[marcy]

, be speriamo non abbia causato danni..
pero' e comunque e' strano che ti saltasse solo la 3^ in salita

comunque dopo che hai fatto un paio di km ,scrivi la tua impressione
puo' tornare utile per eventuali sfortunati che riscontrano lo stesso problema

[paoLOzio]

ma si,il 1,6 è un motore resistente,forse il più affidabile tra i prima serie..secondo me cuffia e olio e torna nuova,facci sapere

[raverzone88]

Il quadro di oggi. Togliendo la cuffia rotta, è venuta fuori anche parecchia ruggine.. Abbiamo comunque rabboccato l'olio, messo la cuffia nuova. Appena messa in moto, in folle gratta parecchio, tende a andare avanti da sola se non uso il freno a mano. E li, inzio a pensare che è tutto inutile.. La faccio scaldare, e la provo su strada.. La 1° è un disastro, entra malissimo... e anche la seconda fà parecchia resistenza. Scalando no. La terza entra benino, la 4° e la 5 ° perfette... Dopo aver girato per un quarto d'ora, il cambio sembra adesso leggermente più morbido anche se la prima continua a fare storie... e gratta sempre, un pochino di meno. Mi ha detto il meccanico che ci fù un caso simile al mio, che trovando una cuffia del cambio rotta e cambio senza olio ad una 600, dopo che gli rimise olio e cuffia, li per li le grattate insistevano... poi miracolosamente, tornò a funzionare perfettamente. Ma si tratta di un caso.. Adesso spero in un miracolo.. se tra un paio di giorni la macchina torna a funzionare, io prometto che vado dal prete e mi confesso.

[raverzone88]

dimenticavo... non butta più fuori la terza ! ;-)

[marcy]

certo che e' strano, tutto il caos che ti combinava ...

[raverzone88]

Ho fatto circa 150 km dalla sostituzione della cuffia e il rabbocco dell'olio. Adesso, se messa in moto in folle, si sente leggermente grattare il cambio, a intermittenza... Tipo 2 secondi si, 4 no. Mi pare che accelerando sempre a folle, il motore vibri molto, lo sterzo ha un bel tremito quando si dà una bella sgassata. La prima, entra malino quando sono fermo, un pò come la retro. La seconda, specie a motore freddo, la prima volta che viene inserita dà una sonora grattata e al secondo tentativo entra. La terza entra benino, quarta e quinta perfette. Rispetto a quando era senza olio, ovviamente è migliorata, non ci sono più strappi, il cambio è un pò più morbido... Magari aspetto un altro pò prima di dire che il cambio è irrecuperabile. Anche volendo prenderlo un altro, adesso le finanze non me lo permetterebbero.. anche perchè credo che siamo sui 400 € solo se puntassi all'usato, manodopera esclusa.. Certo che ho una fortuna eh.. ?