ho rotto il cambio... ?

[raverzone88]

mi dispiace un pò d'aver le marce più corte anche di poco ma vabbè.. tanto se non si trova c'è poco da fare. In particolare proprio la 5° che mi dispiace.... ma non per il "top speed", più che altro per i consumi e la rumorosità di un rapporto più corto.... per fare 100 all'ora magari prima stavo sui 2500 giri e con questo magari saremo quasi a 3000...

[marchese]

io sto aspettando ancora il numero,comunque se ti interessa la 5,smontando il tuo cambio se il quinto rapporto è buono si puo sostituire e metterlo nell'altro senza problema,se riesci a concludere,puoi fare questa modifica,e ti ritrovi un ottimo cambio,l'ha fatto uno sul mio sito,cioè aveva il cambio seconda serie,poi ha messo il la prima serie,e ha sostituito il 5 rapporto,prendendolo dalla seconda serie, ed è molto soddisfatto piu di prima perchè nelle salite sale, va molto meglio,in quanto ha la 3 e 4 piu cortina,e nei rettilinei,ha il 5 rapporto della seconda serie e dice che a 4000 giri è 160,non preoccuparti che un rimedio c'è sempre,lui non lo aveva rotto il cambio,l'ha fatto come modifica,e dice che ha il rapporto sempre giusto

[marchese]

appena arrivati i dati ti mando un pm per il numero,stai in linea

[marchese]

pm mandato fammi sapere,mannaggia ti sei staccato ,eri in linea mentre ti scrivevo,comunque,alla fine ti uscirà un bel cambio,fai quella modifica,è stata gia testata,me lo dicevano oggi pomeriggio

[clatro]

la 5 piu lunga,è quello della fiat punto jtd 80cv,l'ha montato djcalo,pero come sai perdi un po in ripresa,se no ci sono i cambi a 6 marce,cioè quello della stilo,è un 6 marce lungo,anche un po troppo,e poi c'e quello della 147,che è sempre a 6 marce,ma quello è un po piu corto quindi di potenza,se vuoi piu info,lo contatto,e mi faccio spiegare nei minimi particolari le cose,se ti interessa

Djcalo è informato sempre a metà...e a volte non è informato per niente.
Mi spiace per lui ma in rete le notizie andrebbero date quando sono certe.
L'informazione della 5^ lunga mi fu data da lui.
Del 2.4 Jtd.
Informazione errata che mi è costata parecchi soldini.

Il cambio della punto Jtd non ha la 5^ + lunga della nostra Jtd , ma ha la coppia conica + lunga.
E' il cambio che metterò io e che ho già pronto in cantina.

Se mettessi la 5^ della punto Jtd metterei lo stesso ingranaggio che già ho.

Basta vedere l'eper per rendersene conto.

[marchese]

ma infatti ti dicevo,che io non l'ho fatto,e prendevo informazioni,ma lui ,mi pare che aveva montato tutto il cambio della punto jtd 80cv,e diceva che la quinta rispetto alla nostra era piu lunga ,poi no so dirti,se uno non la prova personalmente le cose,è un'altra cosa,poi mi dispiace che ti hanno fatto prendere una cosa sbagliata, quando lo monti fammi sapere,perchè mi interessa questa modifica

[clatro]

L'informazione del cambio punto Jtd l'ho data io in rete.
Chi ha fatto questa modificata molto probabilmente l'ha fatta perchè lo ha letto da una mia discussione.

A me questa informazione mi fu data in pm da fabioskandal.
Quindi non visibile .
Ho verificato la tesi di Fabio sull'eper e ho capito che era giusta.

Per la cronaca :
la punto Jtd avendo la coppia conica + lunga e i rapporti delle marce uguali alla nostra, risulta che, non solo ha la 5^ + lunga, ma tutte le marce sono + lunghe.
Come rapportatura finale ovviamente.



Ma siamo ot?...

[marchese]

secondo me,fabio è un mostro,cioè la bravo le sa come le sue mani,per il montaggio,va adattato qualcosa,oppure non sai ancora?scusa ma lo voglio sapere

[clatro]

E' lo stesso cambio nostro.
Ho messo vicino il cambio 105jtd e il cambio punto jtd dal demolitore.
Sono identici.

Cambia solo una staffatura.
Ma la staffa la togli dalla nosta e la metti sul cambio punto.
Nessuna modifica o adattamento.
Devi imbullonare solo questa staffatura .
C'è la predisposizione.
Lavoro di 5 minuti.

[raverzone88]

ok marchese ho risposto.. !